Aucune destination de croisière classique ne se tarife comme les Galápagos. Le bateau est le plus gros poste, mais pas le seul : droits de parc, cartes de transit, vols intérieurs obligatoires et pourboires forment un bloc fixe sous chaque tarif, qui représente 700–1 200 $ par personne avant même d'avoir choisi une cabine. Voici l'addition complète, aux prix de 2026.
Le tarif, par catégorie de bateau et par mois
Par personne pour une navigation de huit jours, en occupation double :
| Catégorie de bateau | Tarif typique | Ce que cela signifie | |---|---|---| | Touristique et touristique-supérieure (environ 16 passagers) | 3 000–4 500 $ | Cabines simples, bon guidage, les mêmes îles | | Première classe | 4 500–6 500 $ | Cabines plus grandes, meilleure table, souvent des catamarans | | Luxe (y compris les navires de 100 passagers) | 7 000–10 000 $ et plus | Celebrity Flora varie de 9 053 à 15 960 $ selon la date |
Des navigations de quatre et cinq jours existent à tous les niveaux - le tarif de rack 2026 d'un yacht de première classe place quatre jours à 3 245–4 145 $ - mais les voyages courts sautent les îles occidentales, qui font la moitié de l'intérêt. La saison compte moins que partout ailleurs parmi nos sujets : les îles fonctionnent toute l'année, et la différence entre les mois chauds et calmes de décembre à mai et la saison plus fraîche et sèche de juin à novembre tient à la météo, pas à la faune. Septembre est le mois le moins cher pour naviguer ; août et les semaines Noël-Nouvel An sont les plus chères. Notre guide pour choisir un bateau aux Galápagos explique pourquoi la taille du bateau façonne le voyage plus que son luxe, et l'itinéraire de dix jours montre le circuit complet.
Le bloc obligatoire
C'est la partie que les brochures mettent en notes de bas de page, par personne :
- Droit d'entrée au parc national des Galápagos : 200 $, fixé par le parc.
- Carte de contrôle de transit INGALA : 20 $.
- Vols intérieurs depuis Quito ou Guayaquil vers les îles : 250–600 $ aller-retour - et la plupart des opérateurs exigent de les réserver par leur intermédiaire, avec une pénalité sinon.
- Pourboires pour le guide et l'équipage : 200–400 $ sur un voyage de huit jours, la convention acceptée.
Au total, environ 670–1 220 $ qu'aucun tarif affiché n'inclut. Une croisière à 3 500 $ est un engagement de 4 200–4 700 $ avant hôtels ou vols internationaux.
L'acheminement
Les vols depuis les États-Unis vers Quito ou Guayaquil coûtent 500–900 $ aller-retour, le plus souvent via Miami, Houston, Panama City ou Bogotá. Presque tous les itinéraires demandent au moins une nuit d'hôtel sur le continent avant le vol du matin vers les îles - 80–150 $ à Quito - et les plus sensés en prévoient deux, car le vol pour les îles part tôt et n'attend pas. L'assurance voyage après 60 ans compte plus ici qu'en semaine caribéenne : certains opérateurs exigent une couverture évacuation, et une piste d'atterrissage insulaire n'est pas l'endroit où tester la question.
Ce qui est inclus - et ce qui ne l'est pas
Inclus sur pratiquement tous les bateaux : tous les repas, deux débarquements guidés par jour avec un naturaliste agréé par le parc, l'équipement de snorkeling. En général en sus : la location de combinaison à 25–50 $ par voyage, les boissons alcoolisées et les pourboires ci-dessus. Les tarifs vraiment tout inclus n'existent qu'au sommet de gamme. Ce qui n'est jamais vendu à part : les débarquements eux-mêmes. Les sites de visite sont sous permis et l'on ne débarque qu'avec un guide agréé - c'est pourquoi une croisière aux Galápagos ne se compare pas à des vacances balnéaires sur le seul prix.
Le coût dont personne ne parle
Le supplément single. Les bateaux de 16 passagers n'ont pas de masse pour absorber un voyageur solo, donc les célibataires paient 50–100 % de plus - et sur un voyage que beaucoup font après la retraite, c'est souvent le plus gros chiffre du budget. Renseignez-vous sur le partage de cabine ou sur les rares bateaux dotés de vraies cabines simples avant de renoncer ; la différence peut atteindre 2 000 $.
Le deuxième coût tu, c'est la fausse économie du voyage de quatre jours. Les vols, les droits et les nuits d'hôtel sont identiques, donc l'économie ne porte que sur les jours de bateau - quelques centaines de dollars par jour face à un engagement de plus de 4 000 $. Si le budget est serré, rognez sur la catégorie du bateau, pas sur les jours.
Le tableau complet
Par personne pour un voyage de huit jours, tous vols inclus, depuis la plupart des villes américaines :
- Budget prudent : environ 4 200–5 000 $ - bateau de catégorie touristique en septembre, une nuit d'hôtel à Quito, aucun extra à bord.
- Milieu de gamme confortable : 6 000–8 500 $ - catamaran de première classe, deux nuits sur le continent, combinaison et boissons à bord.
- Luxe : 10 000–16 000 $ et plus.
Les départs Galápagos n'apparaissent qu'occasionnellement dans notre base de tarifs - ce marché se réserve encore surtout via des opérateurs spécialisés, ce qui rend le devis détaillé d'autant plus précieux à exiger.
En bref
- Tarif : 3 000–4 500 $ catégorie touristique, 4 500–6 500 $ première classe, 7 000–10 000 $ et plus en luxe, par personne pour huit jours.
- Le bloc obligatoire - droit de parc 200 $, carte de transit 20 $, vols intérieurs 250–600 $, pourboires 200–400 $ - ajoute 670–1 220 $ à tout tarif.
- Vols internationaux : 500–900 $ vers Quito ou Guayaquil, plus une ou deux nuits d'hôtel sur le continent.
- Septembre est le mois le moins cher ; août et Noël-Nouvel An les plus chers.
- Suppléments single de 50–100 % ; demandez le partage de cabine.
- Tout compris : 4 200–5 000 $ en prudent, 6 000–8 500 $ en confortable, par personne.