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Fähre plus Kreuzfahrt: Warum getrennte Tickets einen Puffer brauchen

Eine Fähre und eine Kreuzfahrt, getrennt gebucht, sind zwei Verträge. Fällt einer aus, wartet der andere nicht.

Ein weißes Passagierboot liegt am Kai im Hafen von Kos; dahinter Palmen und die Mauern der Burg
Photo: Ad Meskens, CC BY-SA 3.0, cropped

Mit Inselhüpfen zu dem Hafen zu reisen, an dem Ihre Kreuzfahrt beginnt, oder nach der Kreuzfahrt mit der Fähre heimzufahren, kann eine schöne Möglichkeit sein, ein paar Tage anzuhängen. Das Risiko liegt in der Verbindung. Sind Fähre und Kreuzfahrt getrennte Buchungen, ist niemand dafür verantwortlich, dass Sie den Anschluss erreichen – außer Ihnen.

1. Zwei Verträge, kein gemeinsamer Schutz

Die EU-Regeln für Seefahrgäste knüpfen an den jeweiligen Beförderungsvertrag an. Wird Ihre Fähre annulliert oder hat sie Verspätung, richten sich Ihre Rechte gegen die Fährgesellschaft, und die Entschädigung für eine verspätete Ankunft wird nach dem Preis berechnet, den Sie für diese Fährverbindung gezahlt haben (Verordnung (EU) Nr. 1177/2010, Artikel 19 Absatz 3), nicht nach der Kreuzfahrt, die Sie verpasst haben. Die Regeln lassen Raum für Ansprüche nach nationalem Recht (Artikel 21), aber das ist ein langsamerer, unsicherer Weg.

2. Was die Fährgesellschaft tun muss

Wird Ihre Fähre annulliert oder verzögert sie sich um mehr als 90 Minuten, können Sie zwischen der nächsten geeigneten Überfahrt und einer Erstattung des Fahrpreises wählen (Artikel 18). Verpassen Sie wegen der Verspätung einen Anschluss, muss der Beförderer alle zumutbaren Anstrengungen unternehmen, Sie über alternative Anschlüsse zu unterrichten (Artikel 16 Absatz 2). Das ist eine Information, keine Garantie, dass Sie das Schiff erreichen.

3. Was die Reederei tut, liegt bei der Reederei

Ob eine Reederei wartet, Sie in einem späteren Hafen zusteigen lässt oder bei verspäteter Ankunft etwas erstattet, regeln ihre eigenen Bedingungen, die je nach Reederei unterschiedlich sind. Lesen Sie die Bedingungen der Reederei zur versäumten Einschiffung, bevor Sie einen knappen Anschluss buchen.

4. Wie viel Puffer?

Wir können keine einzelne Zahl nennen, die für jede Strecke passt, und wir werden auch keine erfinden. Richten Sie Ihren Spielraum nach drei Dingen aus, die Sie prüfen können: wie oft die Fähre fährt (wenn die nächste Überfahrt erst morgen ist, kostet eine einzige Annullierung einen Tag), wie sehr die Überfahrt dem Wind ausgesetzt ist und wie weit das Fährterminal vom Kreuzfahrtterminal entfernt liegt. Wenn die nächste Fähre einen Tag später fährt, ist die Anreise am Tag vor Ihrer Kreuzfahrt der Spielraum, der eine Annullierung tatsächlich abdeckt.

5. Wege, das Risiko zu verringern

6. Nach der Kreuzfahrt

Dieselbe Logik gilt in umgekehrter Richtung. Kreuzfahrtschiffe legen manchmal verspätet an; geben Sie sich zwischen der Ausschiffung und einer Fähre, die Sie nicht umbuchen können, genügend Zeit. Siehe auch wenn Ihre Fähre annulliert wird.

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Quellen

  1. Regulation (EU) No 1177/2010 (EUR-Lex), Articles 16, 18, 19 and 21
  2. Ferryhopper: amenities and services on board (large ferries and motion in wind)