אף יעד שייט מיינסטרים לא מתומחר כמו הגלפגוס. הספינה היא סעיף התקציב הגדול, אבל לא היחיד: אגרות פארק, כרטיסי מעבר, טיסות פנים חובה וטיפים יוצרים מחסום קבוע מתחת לכל מחיר, והוא עולה 700–1,200 דולר לאדם עוד לפני שבחרתם תא. הנה כל החשבון, במחירי 2026.
המחירון, לפי דרגת ספינה וחודש
לאדם לשייט של שמונה ימים, שניים בתא:
| דרגת ספינה | מחיר טיפוסי | מה זה אומר | |---|---|---| | תיירותית ותיירותית-עילית (כ-16 אורחים) | 3,000–4,500 דולר | תאים פשוטים, הדרכה טובה, אותם איים | | מחלקה ראשונה | 4,500–6,500 דולר | תאים גדולים יותר, אוכל טוב יותר, לרוב קטמרנים | | יוקרה (כולל ספינות של 100 אורחים) | 7,000–10,000 דולר ומעלה | Celebrity Flora נעה 9,053–15,960 דולר לפי תאריך |
שייטים של ארבעה וחמישה ימים קיימים בכל רמה - מחירון 2026 של יאכטה אחת במחלקה ראשונה מציב ארבעה ימים על 3,245–4,145 דולר - אבל הטיולים הקצרים מדלגים על האיים המערביים, שהם מחצית מהעניין. העונה חשובה פחות מכל מקום אחר שאנחנו מכסים: האיים עובדים כל השנה, וההבדל בין חודשי דצמבר-מאי החמים והשקטים לעונה הקרירה והיבשה של יוני-נובמבר הוא מזג אוויר, לא חיות בר. ספטמבר הוא החודש הזול ביותר לשייט; אוגוסט ושבועות חג המולד-שנה החדשה הם היקרים ביותר. המדריך שלנו לבחירת ספינה בגלפגוס מסביר למה גודל הספינה מעצב את הטיול יותר מיוקרתה, ומסלול עשרת הימים מראה את המעגל המלא.
מחסום החובה
זה החלק שהחוברות שמות בערות שוליים, לאדם:
- אגרת הכניסה לפארק הלאומי גלפגוס: 200 דולר, נקבעת על ידי הפארק.
- כרטיס בקרת מעבר של INGALA: 20 דולר.
- טיסות פנים מקיטו או גואיאקיל לאיים: 250–600 דולר הלוך-שוב - ורוב המפעילים דורשים להזמין אותן דרכם, עם קנס אם לא.
- טיפים למדריך ולצוות: 200–400 דולר על פני טיול של שמונה ימים, המוסכמה המקובלת.
ביחד, בערך 670–1,220 דולר ששום מחיר ראשי לא כולל. שייט ב-3,500 דולר הוא התחייבות של 4,200–4,700 דולר לפני מלונות או טיסות בינלאומיות.
ההגעה
טיסות מארה"ב לקיטו או גואיאקיל עולות 500–900 דולר הלוך-שוב, בדרך כלל דרך מיאמי, יוסטון, פנמה סיטי או בוגוטה. כמעט כל מסלול דורש לפחות לילת מלון אחת ביבשת לפני טיסת הבוקר לאיים - 80–150 דולר בקיטו - והמסלולים הנבונים בונים שניים, כי טיסת האיים יוצאת מוקדם ולא מחכה. ביטוח נסיעות מעל גיל 60 חשוב כאן יותר מאשר בשבוע בקריביים: חלק מהמפעילים דורשים כיסוי פינוי, ומסלול נחיתה באי הוא לא המקום לבחון את השאלה.
מה כלול - ומה לא
כלול כמעט בכל ספינה: כל הארוחות, שתי ירידות מודרכות לחוף ביום עם טבען מורשה של הפארק, ציוד שנורקל. בדרך כלל בתשלום: השכרת חליפת צלילה ב-25–50 דולר לטיול, משקאות אלכוהוליים, והטיפים שמעל. מחירים הכל-כלולים באמת קיימים רק בקצה היוקרתי. מה שאף פעם לא נמכר בנפרד: הירידות לחוף עצמן. אתרי הביקור מבוקרי-היתר ויורדים לחוף רק עם מדריך מורשה - וזו הסיבה ששייט בגלפגוס לא יכול להיות מושווה לחופשת חוף במחיר בלבד.
העלות שאף אחד לא מספר עליה
תוספת היחיד. לספינות של 16 אורחים אין קהל שיספוג מטייל יחיד, אז יחידים משלמים 50–100% יותר - ובטיול שאנשים רבים עושים אחרי הפרישה, זה לעיתים קרובות המספר הגדול בתקציב. שאלו על התאמת תא משותף או על הספינות הבודדות עם תאי יחיד ייעודיים לפני שמוותרים על הטיול; ההפרש יכול להיות 2,000 דולר.
העלות השנייה שלא מוזכרת היא החיסכון המדומה של טיול ארבעת הימים. הטיסות, האגרות ולילות המלון זהים, אז החיסכון הוא רק ימי הספינה - כמה מאות דולרים ליום מול התחייבות של יותר מ-4,000 דולר. אם התקציב צפוף, קצצו בדרגת הספינה, לא בימים.
התמונה המלאה
לאדם לטיול של שמונה ימים, כל הטיסות כלולות, מרוב ארה"ב:
- תקציב זהיר: כ-4,200–5,000 דולר - ספינה תיירותית בספטמבר, לילת מלון אחת בקיטו, בלי פינוקים על הספינה.
- טווח בינוני נוח: 6,000–8,500 דולר - קטמרן במחלקה ראשונה, שני לילות ביבשת, חליפת צלילה ושתיה על הספינה.
- יוקרה: 10,000–16,000 דולר ומעלה.
הפלגות גלפגוס מופיעות רק מדי פעם ב-מאגר המחירים שלנו - השוק הזה עדיין מוזמן בעיקר דרך מפעילים מתמחים, וזו סיבה נוספת להתעקש על הצעת מחיר מפורטת.
בקיצור
- כרטיס: 3,000–4,500 דולר תיירותית, 4,500–6,500 מחלקה ראשונה, 7,000–10,000+ יוקרה, לאדם לשמונה ימים.
- מחסום החובה - אגרת פארק 200 דולר, כרטיס מעבר 20 דולר, טיסות פנים 250–600 דולר, טיפים 200–400 דולר - מוסיף 670–1,220 דולר לכל מחיר.
- טיסות בינלאומיות: 500–900 דולר לקיטו או גואיאקיל, ועוד לילת מלון או שניים ביבשת.
- ספטמבר הוא החודש הזול ביותר; אוגוסט וחג המולד-שנה החדשה היקרים ביותר.
- תוספות יחיד 50–100%; שאלו על התאמת תאים.
- הכל כלול: 4,200–5,000 דולר זהיר, 6,000–8,500 נוח, לאדם.