Presque tous les hébergements et voyagistes décriront quelque chose comme accessible. Le mot n'est pas défini légalement dans la plupart des pays et est utilisé pour désigner n'importe quoi, d'une salle d'eau entièrement adaptée à une porte qu'un fauteuil roulant peut théoriquement franchir.
La solution est de ne jamais utiliser le mot. Posez plutôt des questions sur les mesures et les objets.
Les questions qui obtiennent de vraies réponses
- Combien de marches y a-t-il entre la rue et la chambre ? Pas « y a-t-il un accès sans marche » — un nombre.
- Quelle est la largeur de la porte de la salle de bain, en centimètres ?
- La douche est-elle un receveur à marche ou de plain-pied avec le sol ? C'est la défaillance la plus courante et elle n'est jamais mentionnée.
- Y a-t-il des barres d'appui près des toilettes et dans la douche ?
- Y a-t-il un ascenseur, et quelle est la largeur de sa porte ? Les bâtiments européens plus anciens ont souvent des ascenseurs trop petits pour un fauteuil roulant.
- Quelle est la distance entre la chambre et l'ascenseur et l'entrée ? La distance à l'intérieur d'un grand hôtel est un coût réel.
- Pouvez-vous envoyer une photo de la salle de bain ? Cette seule question résout plus d'incertitudes que les six autres combinées, et les établissements réputés le feront.
Demandez à l'établissement, pas au site de réservation. Les filtres d'accessibilité des agrégateurs sont remplis par l'établissement avec un contrôle minimal et sont souvent erronés. Envoyez un e-mail directement à l'hôtel, par écrit, et conservez la réponse.
Pourquoi la croisière fonctionne bien
Pour les voyageurs à mobilité réduite, une croisière résout le problème structurel le plus difficile en voyage : vous déballez une fois et les destinations viennent à vous. Pas de changement d'hôtel, pas de bagages à traîner dans les gares, pas de salle de bain inconnue toutes les trois nuits.
Les navires modernes sont également construits selon des normes d'accessibilité que la plupart des hôtels européens ont précédées de siècles. Dans nos données tarifaires, 327 des 428 traversées suivies indiquent un accès sans marche ou une disposition équivalente.
Les points spécifiques à vérifier sur un navire :
- Les cabines accessibles sont limitées en nombre et partent tôt. Réservez longtemps à l'avance.
- Ports d'escale en annexe. Monter dans un petit bateau par n'importe quelle houle est le point où l'accessibilité d'une croisière s'effondre. Certaines compagnies ne feront pas embarquer les utilisateurs de fauteuils roulants du tout dans des conditions marginales. Vérifiez l'itinéraire pour les ports d'escale en annexe avant de réserver — le mot est imprimé et rarement lu.
- Position de la cabine. Près d'un ascenseur, au milieu du navire, et loin des longs couloirs.
- La pente de la passerelle change avec la marée. Demandez comment elle est gérée.
- Le classement des excursions n'est pas fiable — voir l'article sur la marche. Posez des questions sur les marches, les surfaces et les sièges, pas sur le classement.
Destinations qui sont réellement plus faciles
- La Scandinavie et les Pays-Bas — plats, modernes, et avec des transports en commun conçus pour une utilisation sans marche en standard.
- Le Japon — une accessibilité extraordinaire des gares, un personnel qui aidera physiquement avec des rampes à chaque train, et des toilettes publiques impeccables partout.
- Zones de villégiature construites à cet effet — les Canaries, certaines parties de l'Algarve, une grande partie de la Floride — où les bâtiments sont récents et de plain-pied.
- Croisière fluviale — les navires accostent dans les villes elles-mêmes, donc la marche de la passerelle à un café est courte et plate.
- Les îles Ioniennes plutôt que les Cyclades, si la Grèce est l'ambition. Vertes, plus douces, traversées plus courtes, moins verticales.
Généralement difficiles, et bon à savoir avant de s'engager : Santorin, Dubrovnik, Lisbonne, Porto, Naples, Rhodes et Venise. Raides, pavées, avec des marches, et dans le cas de Venise un pont avec des marches à chaque canal. Toutes sont visitables ; aucune n'est facile, et le tour panoramique en autocar du navire est souvent la bonne façon de les voir.
Équipement et logistique
- Louez à destination plutôt que de voyager avec l'équipement lorsque cela est possible. Les fauteuils roulants et les scooters de mobilité sont endommagés par les compagnies aériennes avec une régularité déprimante, et un fauteuil endommagé à l'étranger est un blocage.
- Si vous devez voyager en avion avec, informez la compagnie aérienne lors de la réservation et à nouveau 48 heures avant, photographiez-le avant l'enregistrement, et emportez les détails du fabricant.
- L'assistance aéroportuaire doit être demandée à l'avance — généralement 48 heures. Elle est gratuite et très bonne dans la plupart des grands aéroports.
- Vérifiez les règles de la destination concernant les scooters de mobilité et les types de batteries avant de voyager avec un ; les batteries au lithium ont des restrictions spécifiques.
- Emportez une lettre du médecin pour les médicaments et tout équipement.
La version courte
- N'acceptez jamais le mot « accessible ». Demandez des chiffres et demandez une photo de la salle de bain.
- Envoyez un e-mail directement à l'établissement ; les filtres des agrégateurs ne sont pas fiables.
- La croisière est structurellement bonne pour cela — déballez une fois — mais vérifiez les ports d'escale en annexe, c'est là que ça coince.
- Les cabines accessibles sont peu nombreuses et se vendent rapidement.
- La Scandinavie, les Pays-Bas et le Japon sont les plus faciles. Santorin, Venise, Dubrovnik et Lisbonne sont les plus difficiles.
- Louez l'équipement à destination plutôt que de le confier à une compagnie aérienne.