Un croisiériste pour la première fois lit un itinéraire et compte les ports. Un jour en mer ressemble à un jour où rien ne se passe — un intervalle entre les choses pour lesquelles vous avez payé. C'est précisément l'inverse, et c'est pourquoi tant de premières croisières se terminent avec le passager épuisé et incapable de décrire le navire sur lequel il se trouvait.
Ce qu'est réellement un jour en mer
C'est le seul jour où le navire est la destination. Au port, tout le monde part ; les piscines sont vides, les salles de conférence sont sombres, l'équipage nettoie. Un jour en mer, tout l'appareil fonctionne — conférences, cours, dégustations, le spa, la bibliothèque, le pont.
C'est aussi le seul temps véritablement non structuré d'une croisière. Les jours de port ont une heure de retour à bord qui plane sur eux dès le petit-déjeuner. Un jour en mer n'a aucune échéance, ce qui est une denrée plus rare qu'il n'y paraît.
Les choses qui valent la peine d'être faites
- Le programme d'enrichissement. Sur les lignes premium et de luxe, il est souvent excellent — historiens, naturalistes, diplomates à la retraite, astronomes lors des traversées transatlantiques. Il est inclus, peu fréquenté, et c'est souvent la meilleure chose à bord du navire.
- Le spa et la salle de sport, le matin. Les deux sont presque vides un jour en mer avant dix heures et pleins après.
- Le petit-déjeuner dans la salle à manger plutôt qu'au buffet. Service à table, plus calme, inclus, et le repas que la plupart des gens ne prennent jamais correctement.
- Le salon d'observation avant. Chaque navire en a un, et un jour en mer, il est généralement à moitié vide. C'est la meilleure place à bord.
- Lire réellement un livre. Cela semble trivial. C'est, pour de nombreux passagers, la chose qu'ils voulaient le plus de leurs vacances et qu'ils n'ont jamais eu le temps de faire.
- Visites de la cuisine et de la passerelle, si offertes, qui sont uniquement les jours en mer et se réservent rapidement.
Le piège de la planification. Les restaurants de spécialités, les soins au spa et toute activité payante sont très réservés les jours en mer pour une raison évidente. Réservez-les le premier soir de la croisière, pas le matin du jour en mer lui-même.
Combien vous en voulez
| Itinéraire | Jours en mer | Convient à |
|---|---|---|
| Caraïbes, 7 nuits | 1–2 | Voyageurs axés sur les ports ; familles |
| Méditerranée, 10 nuits | 2–3 | La plupart des gens |
| Alaska, 7 nuits | 1–2, plus croisière panoramique | Le paysage est continu ; le pont est le point central |
| Transatlantique, 7–14 nuits | 6–8 consécutifs | Lecteurs, et quiconque n'aime pas voler |
Le test honnête pour un itinéraire riche en jours en mer : pensez aux six heures centrales de votre dernier long vol. Si votre réaction a été que c'était reposant, une traversée vous conviendra. Si c'était une épreuve d'endurance, choisissez un itinéraire dense en ports — aucune quantité de programmation à bord ne changera cela, car la programmation n'est pas le but du format.
Le dernier jour en mer est différent
Le dernier jour en mer d'une croisière est le moment où tout le monde règle son compte, fait ses bagages, fait la queue aux services aux passagers et remplit les formulaires de débarquement. C'est le jour calme le plus chargé de la semaine et c'est un mauvais moment pour planifier quoi que ce soit.
Faites les choses que vous aviez l'intention de faire plus tôt dans la semaine. Quoi que vous laissiez pour le dernier jour en mer, vous ne le ferez pas.
La version courte
- Un jour en mer est le seul jour où vous faites l'expérience du navire. Ce n'est pas un remplissage.
- Assistez aux conférences d'enrichissement. Sur les bonnes lignes, ce sont les meilleures choses à bord.
- Spa et salle de sport avant dix heures ; salon d'observation à tout moment ; petit-déjeuner dans la salle à manger.
- Réservez les repas de spécialités et les soins le premier soir, pas le matin du jour en mer.
- Jugez combien vous en voulez en fonction de ce que vous avez ressenti au milieu de votre dernier long vol.
- Ne gardez rien pour le dernier jour en mer.