Les navires de croisière suivent les saisons. La flotte de l'Alaska travaille de mai à septembre et doit ensuite être ailleurs ; la flotte méditerranéenne se vide en novembre ; les navires se déplacent entre l'Europe et les Caraïbes, entre l'Alaska et le Mexique, entre les hémisphères nord et sud.
Ces voyages de relocalisation transportent des passagers, et leurs prix sont fixés de manière à remplir un navire qui effectue le voyage de toute façon. C'est l'exemple le plus clair dans le domaine du voyage d'un coût qui existe que vous l'achetiez ou non.
Quand ils ont lieu
- Avril–Mai — vers l'ouest et vers le nord : Caraïbes vers l'Europe, Mexique vers l'Alaska.
- Septembre–Novembre — la plus grande vague : Europe vers les Caraïbes, Alaska vers le sud, dispersion de la flotte méditerranéenne.
- Les traversées transatlantiques dans les deux sens sont la forme classique, généralement de 7 à 14 nuits.
Dans nos données, les traversées transatlantiques et les grands voyages se situent à une médiane de 111 $ par nuit sur une dizaine de nuits typiques — en dessous de l'Alaska, en dessous de la Méditerranée, et environ un quart du tarif des fleuves européens, sur des navires qui sont fréquemment au sommet de la gamme de la flotte.
Ce que vous achetez réellement
Une croisière de repositionnement est principalement composée de jours en mer. Une transatlantique peut avoir six ou sept jours consécutifs sans aucune terre. C'est la chose sur laquelle il faut être honnête avec soi-même, car c'est tout le caractère du voyage et cela divise absolument les gens.
Pour certains voyageurs, c'est le meilleur des séjours : une semaine de lecture, de repas, de conférences, et le calme spécifique d'être véritablement hors de contact. Pour d'autres, c'est un couloir d'hôtel flottant et dès le quatrième jour, ils comptent les heures.
Le test personnel. Pensez au dernier vol long-courrier que vous avez pris et à ce que vous avez ressenti pendant les six heures du milieu. Si votre réaction honnête a été « c'était plutôt reposant », une transatlantique vous conviendra. Si ce fut une épreuve, ce ne sera pas le cas — et aucune quantité de divertissements à bord ne changera cela, car le divertissement n'est pas le but du format.
Les inconvénients
- C'est un aller simple. Vous aurez besoin d'un vol retour depuis l'autre extrémité, et ce sera généralement un vol long-courrier acheté séparément. Cela peut consommer toute l'économie — toujours évaluer le prix de la traversée et du vol ensemble.
- Le vol est souvent la direction la plus chère. Les tarifs aller simple long-courrier sont fréquemment de mauvaise valeur par rapport aux allers-retours. Vérifiez avant de vous engager.
- Météo. Les traversées de l'Atlantique Nord en automne peuvent être agitées. Le printemps est généralement plus clément. Si le mouvement est une préoccupation, réservez en bas et au milieu du navire et préférez la vague de printemps.
- Moins de ports signifie moins de chances de rompre le rythme. Certaines traversées incluent les Açores, Madère ou les Canaries, ce qui change considérablement le voyage. Recherchez-les.
- Fuseaux horaires tous les jours ou deux, par paliers d'une heure. C'est beaucoup plus doux qu'un vol — sans doute la manière la plus civilisée de traverser un océan — mais cela signifie perdre ou gagner une heure à plusieurs reprises.
À qui ils conviennent particulièrement bien
- À quiconque n'aime pas voler. Une traversée remplace un vol de huit heures par une semaine de sommeil dans le même lit. Pour les personnes anxieuses en avion, c'est transformateur.
- Lecteurs et écrivains. Il n'y a pas de meilleur environnement de travail qu'un jour en mer.
- Voyageurs avec du temps mais pas d'argent. L'échange est précisément du temps contre de l'argent, au meilleur taux de l'industrie.
- Personnes combinant cela avec un long séjour. Naviguez à l'aller au printemps, restez en Europe un mois, naviguez au retour en automne. C'est l'utilisation classique et le problème des vols disparaît entièrement.
Comment bien en réserver un
- Évaluez d'abord le prix du billet d'avion. Si l'aller simple pour le retour est cher, l'affaire pourrait ne pas en être une.
- Préférez une traversée avec des escales insulaires — Açores, Madère, Canaries, Bermudes — si vous n'êtes pas sûr des jours consécutifs en mer.
- Réservez un balcon si vous le pouvez. C'est un itinéraire où il justifie vraiment son prix, car la cabine est l'endroit où se déroulent les journées.
- Le printemps plutôt que l'automne pour l'Atlantique Nord, en fonction de la météo.
- Vérifiez le navire, pas seulement le prix. Les tarifs de repositionnement vous permettent de monter à bord de navires que vous ne pourriez pas justifier autrement. C'est la vraie bonne affaire.
La version courte
- Les navires doivent se repositionner saisonnièrement ; les traversées qui les transportent sont les nuits les moins chères en croisière.
- Médiane de 111 $ par nuit dans nos données, sur des navires fréquemment excellents.
- Principalement des jours en mer. Soyez honnête quant à savoir si vous aimez cela.
- Aller simple — évaluez le prix du vol retour avant de célébrer le tarif.
- Les traversées de printemps sont plus calmes que celles d'automne.
- La meilleure utilisation est de partir en mer, de rester un mois, puis de revenir en mer.