רוב ההפלגות הן הלוך ושוב: אותו נמל, יציאה וחזרה. חלקן לא, ואלה שלא נוטות להיות מהמשתלמות ביותר בהפלגות – עם קמט בתכנון הטיסה שתופס אנשים לא מוכנים עד שהם מכירים את הטריק.
מהי למעשה הפלגה בכיוון אחד
נתיבי מפרץ אלסקה (ונקובר לוויטייר או סיוורד, או ההפך) הם הדוגמה היומיומית – הגיאוגרפיה פשוט אינה מאפשרת טיול הלוך ושוב בשבוע. הפלגות מיקום מחדש טרנס-אטלנטיות הן המקרה העיקרי השני: חברות שייט מעבירות פיזית ספינות בין בסיסי החורף שלהן בקריביים/פלורידה לבין פריסות הקיץ שלהן באירופה פעמיים בשנה, ומוכרות את המעבר עצמו כהפלגה במקום לשוט בו ריק. מעברי אביב (בסביבות מרץ–מאי) פונים מזרחה מאמריקה לים התיכון; מעברי סתיו (בסביבות ספטמבר–נובמבר) הופכים כיוון בחזרה.
מדוע הן לרוב התעריף הטוב ביותר בהפלגות
מעבר מיקום מחדש משרת קודם כל את הצורך התפעולי של חברת השייט עצמה – הספינה חייבת לזוז בכל מקרה – כך שמילוי תאים בדרך הוא בונוס, לא המטרה העיקרית, והתמחור משקף זאת. Celebrity, Virgin Voyages, Viking, Silversea, Oceania, Azamara ו-Explora Journeys כולן מפעילות מעברים טרנס-אטלנטיים באביב ובסתיו; מעבר מרפסת אביב אחד לאחרונה (Celebrity, פורטו ריקו לברצלונה) תומחר ב-$215 ליום כולל טיפים, קרוב לקצה הנמוך של מה שהפלגה דומה הלוך ושוב בקריביים תדרוש עבור תא פנימי.
בעיית הטיסה, והטריק שפותר אותה
הפלגה בכיוון אחד דורשת טיסה לעיר אחת וחזרה מעיר אחרת – לוונקובר, חזרה מאנקורג'; החוצה לפורטו ריק��, חזרה מברצלונה. הגישה הברורה, הזמנת שני כרטיסים נפרדים בכיוון אחד, עולה בדרך כלל יותר ממה שהיא צריכה, מכיוון שתעריפי כיוון אחד נושאים פרמיית ניהול תשואה שחברות תעופה גובות במיוחד עבור הזמנות בכיוון אחד.
התיקון הוא לבקש את אותן שתי טיסות ככרטיס open-jaw יחיד במקום – טיול הלוך ושוב מתומחר עם פער באמצע שבו אתם ממלאים את הנסיעה היבשתית/ימית בעצמכם, במקום שני כיוונים נפרדים. חברות תעופה מתמחרות open-jaw תחת כללי תעריף הלוך ושוב, והחיסכון על אותן שתי טיסות שהוזמנו ככיוונים נפרדים יכול להיות משמעותי – השוואה אמיתית מצוטטת רבות מצאה $1,144 עבור ה-open-jaw לעומת $2,080 עבור שני כיוונים, טיסות זהות. זה לא אוניברסלי – בחלק מנתיבי חברות לואו-קוסט שני כיוונ��ם באמת מנצחים – ולכן הכלל הוא לתמחר את שתי הדרכים לפני ההזמנה, לא להניח שאחת מהן מנצחת אוטומטית.
בפועל: חפשו טיסה רגילה הלוך ושוב באמצעות עיר היציאה עבור הקטע היוצא ועיר החזרה עבור הקטע הנכנס – רוב אתרי חברות התעופה וסוכני הנסיעות מטפלים בכך כ"רב-ערים" או יבנו את תעריף ה-open-jaw ישירות.
תקצוב לכך
אפילו עם חיסכון ה-open-jaw, עלות הטיסה בכיוון אחד היא כסף אמיתי שיש להוסיף להשוואת התעריפים – תקצבו בערך $400–$1,000+ לאדם עבור הטיסה בכיוון אחד, בהתאם למסלול ולכמה זמן מראש היא הוזמנה, בנוסף למחיר ההפלגה עצמו.
הגרסה הקצרה
- הפלגות בכיוון אחד קיימות מסיבה אמיתית: גיאוגרפיה (נתיבי מפרץ אלסקה) או חברת שייט הממקמת מחדש את ספינתה בין עונות (מעברים טרנס-אטלנטיים, אביב מזרחה/סתיו מערבה).
- הן מתומחרות לעיתים קרובות בתעריפים שווים או נמוכים מתעריפי הלוך ושוב עבור מסלול דומה, מכיוון שמילוי המעבר הוא בונוס לחברה, לא המטרה העיקרית של ההפלגה.
- הזמינו את הטיסות כ-open-jaw יחיד (כללי תעריף הלוך ושוב, שתי ערים שונות) במקום שני כיוונים נפרדים – החיסכון על טיסות זהות יכול להגיע למאות דולרים.
- עדיין תמחר את שתי הדרכים לפני ההזמנה; קומץ נתיבי חברות לואו-קוסט באמת מעדיפים שני כיוונים.
- תקצבו בערך $400–$1,000+ לאדם עבור הטיסה בכיוון אחד בנוסף למחיר ההפלגה.