La mayoría de los cruceros son viajes de ida y vuelta: mismo puerto, salida y regreso. Algunos no lo son, y los que no lo son suelen ser de los que ofrecen mejor valor en cruceros, con una complicación en la planificación de vuelos que sorprende a la gente hasta que conocen el truco.
Qué es realmente un crucero de solo ida
Las rutas del Golfo de Alaska (Vancouver a Whittier o Seward, o viceversa) son el ejemplo cotidiano: la geografía simplemente no permite un viaje de ida y vuelta en una semana. Los cruceros transatlánticos de reubicación son el otro caso principal: las líneas de cruceros mueven físicamente los barcos entre sus bases de invierno en el Caribe/Florida y sus despliegues de verano en Europa dos veces al año, y venden el propio cruce como un crucero en lugar de navegarlo vacío. Los cruces de primavera (aproximadamente marzo-mayo) se dirigen hacia el este desde las Américas al Mediterráneo; los cruces de otoño (aproximadamente septiembre-noviembre) invierten el rumbo de regreso.
Por qué suelen ser la mejor tarifa en cruceros
Un cruce de reubicación satisface primero la propia necesidad operativa de la línea de cruceros —el barco tiene que moverse de todos modos—, por lo que llenar camarotes en el camino es una ventaja, no el propósito principal, y el precio lo refleja. Celebrity, Virgin Voyages, Viking, Silversea, Oceania, Azamara y Explora Journeys realizan cruces transatlánticos de primavera y otoño; un reciente cruce de balcón en primavera (Celebrity, Puerto Rico a Barcelona) tuvo un precio de $215 al día incluyendo propinas, cerca del extremo inferior de lo que un viaje comparable de ida y vuelta por el Caribe pediría por un camarote interior.
El problema del vuelo y el truco que lo soluciona
Un crucero de solo ida requiere volar a una ciudad y regresar de otra: a Vancouver, de regreso de Anchorage; de ida a Puerto Rico, de regreso de Barcelona. El enfoque obvio, reservar dos billetes de solo ida separados, suele costar más de lo que debería, porque las tarifas de solo ida conllevan un recargo de gestión de ingresos que las aerolíneas cobran específicamente por las reservas de solo ida.
La solución es pedir los mismos dos vuelos como un único billete de ida y vuelta con regreso abierto en su lugar —un viaje de ida y vuelta con un hueco en el medio donde usted mismo cubre el viaje terrestre/marítimo, en lugar de dos billetes de solo ida independientes. Las aerolíneas fijan el precio de un billete de ida y vuelta con regreso abierto según las reglas de tarifa de ida y vuelta, y el ahorro sobre los mismos dos vuelos reservados como billetes de solo ida separados puede ser sustancial —una comparación real ampliamente citada encontró $1,144 para el billete de ida y vuelta con regreso abierto frente a $2,080 para dos billetes de solo ida, vuelos idénticos. No es universal —en algunas rutas de aerolíneas de bajo coste dos billetes de solo ida realmente ganan—, por lo que la regla es comparar precios de ambas maneras antes de reservar, no asumir que una gana automáticamente.
En la práctica: busque un vuelo de ida y vuelta normal utilizando la ciudad de salida para el tramo de ida y la ciudad de regreso para el tramo de vuelta; la mayoría de los sitios web de aerolíneas y agentes de viajes lo manejan como "múltiples ciudades" o construirán la tarifa de ida y vuelta con regreso abierto directamente.
Presupuestando para ello
Incluso con el ahorro del billete de ida y vuelta con regreso abierto, el coste del vuelo de solo ida es dinero real que hay que añadir a la comparación de tarifas; presupueste aproximadamente $400–$1,000+ por persona para el vuelo de solo ida, dependiendo de la ruta y de la antelación con la que se reserve, además de la tarifa del crucero en sí.
La versión corta
- Los cruceros de solo ida existen por una razón real: geografía (rutas del Golfo de Alaska) o una línea de cruceros que reubica su barco entre temporadas (cruces transatlánticos, primavera hacia el este/otoño hacia el oeste).
- A menudo tienen un precio igual o inferior a las tarifas de ida y vuelta para un itinerario comparable, porque llenar el cruce es una ventaja para la línea, no el propósito principal de la navegación.
- Reserve los vuelos como un único billete de ida y vuelta con regreso abierto (reglas de tarifa de ida y vuelta, dos ciudades diferentes) en lugar de dos billetes de solo ida separados; el ahorro en vuelos idénticos puede ascender a cientos de dólares.
- Aun así, compare los precios de ambas formas antes de reservar; un puñado de rutas de aerolíneas de bajo coste realmente favorecen dos billetes de solo ida.
- Presupueste aproximadamente $400–$1,000+ por persona para el vuelo de solo ida además de la tarifa del crucero.