Dubrovnik es una ciudad medieval amurallada sobre una roca junto a un mar muy azul, y es tan buena como suena. También es diminuta —el casco antiguo tiene unos 500 metros de ancho— y recibe cruceros, excursiones en autocar y una industria de turismo televisivo, todo a la vez. En una mala mañana de verano no es una ciudad, es una cola con muros.
La costa en la que se asienta tiene 400 kilómetros de largo y gran parte de ella es tranquila. Construye la semana allí.
Split
La segunda ciudad y la mejor base. Su casco antiguo no es un museo conservado, sino el interior del Palacio de Diocleciano —un complejo de retiro de un emperador romano de alrededor del año 305 d.C., en el que creció una ciudad y nunca se fue. La gente vive en él. Hay pisos en las subestructuras y cafés en el peristilo.
Esa distinción importa: Dubrovnik se siente curada, Split se siente habitada. Split es también el centro de ferris para las islas, tiene una verdadera ciudad croata alrededor del núcleo antiguo y cuesta significativamente menos.
Las islas
- Hvar —lavanda, viñedos, una plaza veneciana y una escena de vida nocturna veraniega que se ha apoderado de Hvar Town. Quédate en Stari Grad o Jelsa en su lugar y la isla se transforma.
- Korčula —una pequeña ciudad amurallada en una península, dispuesta en espiga para que las calles capten la brisa y bloqueen el viento. Es lo que la gente imagina que será Dubrovnik, con una décima parte de la aglomeración.
- Vis —la más alejada, cerrada a los visitantes hasta 1989 como base militar, y consecuentemente sin desarrollar. La que hay que elegir si la tranquilidad es la prioridad.
- Brač —la más cercana a Split, con la playa de Zlatni Rat que aparece en todos los carteles croatas.
Kotor, al otro lado de la frontera
En Montenegro, una o dos horas al sur de Dubrovnik, la Bahía de Kotor es un cañón de río inundado que parece un fiordo, con una ciudad amurallada al final y fortificaciones que suben 1.300 escalones por la montaña detrás.
Está en muchos itinerarios de cruceros y es accesible como excursión de un día por carretera, con un paso fronterizo que puede ser lento en verano. Vale la pena el esfuerzo: la aproximación por agua a través de la bahía es una de las mejores llegadas al Mediterráneo.
Puntos prácticos
Los ferris recorren la costa, desde ferris para coches hasta catamaranes rápidos, y son la forma natural de moverse. Los horarios se reducen drásticamente fuera del verano, y los catamaranes se agotan —reserva con antelación en julio y agosto.
La carretera de la costa es espectacular y lenta. Permite mucho más tiempo del que sugiere la distancia, y ten en cuenta que la carretera de Split a Dubrovnik pasa por una pequeña franja de Bosnia y Herzegovina en Neum —o ahora la evita a través del puente de Pelješac. De cualquier manera, lleva pasaportes.
Sobre el momento de visitar Dubrovnik. Si vas —y deberías— ve temprano por la mañana o por la noche, y consulta el horario de cruceros del día. El puerto publica las llegadas de barcos; un día con tres barcos grandes y un día sin ninguno son ciudades diferentes. El paseo por las murallas es mejor al abrir, cuando está fresco y vacío, y es un circuito continuo de escalones a pleno sol con pocas salidas.
Cuándo ir
Finales de mayo a junio y septiembre. Julio y agosto son calurosos, extremadamente concurridos y caros, y la costa croata está muy influenciada por las vacaciones escolares alemanas, austriacas e italianas —que es el calendario que hay que consultar en lugar del tuyo.
Septiembre es el mes más fuerte: el Adriático está en su punto más cálido, las multitudes han disminuido y todo sigue abierto. Octubre es encantador y las islas empiezan a cerrar.
La versión corta
- Base en Split, no en Dubrovnik. Es un palacio romano habitado y el centro de ferris.
- Korčula es la ciudad amurallada que la gente espera que sea Dubrovnik.
- Alójate fuera de Hvar Town si estás en Hvar.
- Visita Dubrovnik temprano o tarde, y consulta el horario de cruceros para ese día.
- Septiembre es el mejor mes. Consulta las vacaciones escolares alemanas y austriacas, no las tuyas.
- Reserva los catamaranes de verano con antelación; lleva pasaportes en la carretera de la costa.
