בירות הים הבלטי: מה שבוע אחד באמת מכסה

רוב מסלולי השייט מבקרים באתרי נופש, איים או נופים. הים הבלטי מבקר בבירות, אחת ביום, ונמליו ברובם נגישים בהליכה מהרציף או בנסיעה קצרה בחשמלית – מה שהופך אותו למסלול הנדיר שבו ספינה היא באמת הדרך היעילה לטייל ולא פשרה.

העונה קצרה: בערך מאי עד תחילת ספטמבר, כשיוני ויולי מציעים את אור היום הארוך המפורסם של הצפון.

הערים

• קופנהגן – בדרך כלל נמל המוצא והסיום. עיצוב, טיבולי, וסצנת האוכל הטובה ביותר באזור. שווה להגיע יומיים מוקדם יותר; זו עיר, לא רק עגינה בנמל.
• שטוקהולם – בנויה על פני ארבעה עשר איים, עם גישה דרך ארכיפלג של אלפי איים נוספים שהיא אחת ההגעות הימיות המרהיבות. מוזיאון ואסה, ספינת מלחמה מהמאה השבע-עשרה שהועלתה כמעט בשלמותה, הוא בין המוזיאונים הטובים באירופה ואינו עניין נישתי.
• הלסינקי – הכי רגועה. ארכיטקטורה, סאונות, ומרכז קומפקטי. מבצר האי סואומנלינה נמצא במרחק הפלגה קצרה במעבורת ציבורית והוא שימוש טוב יותר ביום מאשר מרכז העיר.
• טאלין – העיר העתיקה מימי הביניים השמורה ביותר בצפון אירופה, קטנה, הררית, מרוצפת ויפה. היא גם מתויירת מאוד בימי עגינת ספינות; עלו לטומפאה מוקדם.
• ריגה – עיר גדולה וקצת מחוספסת יותר עם ריכוז יוצא דופן של ארכיטקטורת אר נובו, ושוק מקורה בהאנגרי צפלין ישנים.
• גדנסק, בחלק מהמסלולים – שוחזרה לאחר הרס כמעט מוחלט במלחמה, ותחנה היסטורית רצינית ולא יפה.

מה הופך את המסלול ליוצא דופן

הנמלים נמצאים בתוך הערים. הרציף של טאלין נמצא במרחק חמש עשרה דקות הליכה מהעיר העתיקה. שטוקהולם וקופנהגן עוגנות במרכז. זה מבטל את חוסר היעילות הגדול של שיט בים התיכון, שבו העברה באוטובוס גוזלת שעה לכל כיוון.

המרחקים מתאימים להפלגה לילית. הערים קרובות מספיק כך שהספינה נעה בזמן שאתם ישנים ואתם מתעוררים בבירה הבאה – וזו ההבטחה ששיט נותן ולא תמיד מקיים.

מתי לנסוע

אור אמצע הקיץ הוא אטרקציה אמיתית – ערב שטוקהולם בסוף יוני בקושי מחשיך – אבל זה גם השיא. מאי ותחילת ספטמבר נותנים לכם את אותן ערים עם הרבה פחות אנשים.

נקודות פרקטיות

• חמישה מטבעות. דנמרק ושוודיה שומרות על הקרונה והקרונה שלהן; פינלנד, אסטוניה ולטביה משתמשות באירו. כרטיסים עובדים בכל מקום ושוודיה קרובה להיות ללא מזומנים – אל תחליפו כסף עבורה.
• עלויות בחוף גבוהות בקופנהגן, שטוקהולם והלסינקי, ונמוכות באופן ניכר בטאלין וריגה. תכננו את ארוחות הצהריים היקרות בהתאם.
• צפון אירופה היא האזור השני היקר ביותר בנתוני התעריפים שלנו בממוצע של $243 ללילה על פני שנים עשר לילות טיפוסיים. אלו עלויות סקנדינביות וספינות קטנות יותר וזה לא יקבל הנחה.
• תחבורה ציבורית מצוינת בכל אחת מהערים הללו. טיולי ספינה פחות נחוצים כאן מאשר כמעט בכל מקום אחר.
• EES חל בנמל שנגן הראשון. צפו לירידה איטית יותר בבוקר הראשון.

הגרסה הקצרה

• מסלול עיר הבירה הצפוף ביותר בשייט, והנמלים נמצאים למעשה בתוך הערים.
• הגישה לארכיפלג של שטוקהולם ומוזיאון ואסה הם שני הדברים שאסור להחמיץ.
• העיר העתיקה של טאלין היא היפה ביותר והעמוסה ביותר. לכו מוקדם.
• בדקו אם ההפלגה שלכם עדיין עוגנת בסנט פטרבורג – רובן כבר לא.
• מאי ותחילת ספטמבר: אותן ערים, הרבה פחות אנשים, תעריפים נמוכים ביותר.
• ותרו על טיולי הספינה. אלו הן מערכות התחבורה הציבורית הטובות ביותר באירופה.