Les catégories de cabines sur un navire de croisière grand public vont à peu près de l'intérieur, vue sur mer, balcon, suite, et le passage de l'intérieur au balcon est généralement le plus grand saut proportionnel de toute la liste.
Que ce soit le meilleur ou le pire investissement sur le navire dépend de questions qui n'ont rien à voir avec la cabine.
L'itinéraire en décide
| Type d'itinéraire | Verdict | Pourquoi |
|---|---|---|
| Alaska, fjords norvégiens, Passage Intérieur | Ça vaut le coup | Le paysage est continu et se déroule pendant que vous êtes à bord, souvent à des heures où le pont est froid ou bondé |
| Transatlantique et repositionnement | Ça vaut le coup | Beaucoup de jours en mer ; la cabine est l'endroit où vous les passez |
| Rivières | Vaut généralement le coup | Les rives sont proches et toujours changeantes ; les balcons français sont courants et moins chers |
| Caraïbes, îles grecques | Rarement | Vous êtes à terre ou sur le pont toute la journée ; la vue est sur l'océan ouvert |
| Courtes croisières de 3 à 4 nuits | Non | Pas assez de temps à bord pour l'utiliser |
Le test est simple : le beau paysage se produit-il pendant que le navire est en mouvement ? En Alaska, oui — glaciers, baleines et le Passage défilent toute la journée, et un balcon signifie les voir en robe de chambre avec un café. Dans les Caraïbes, le navire se déplace principalement la nuit et la vue est sur l'eau.
La question que personne ne pose
Avez-vous besoin d'obscurité pour dormir ?
Une cabine intérieure est vraiment, complètement sombre. Pas de lumière, pas d'aube, rien. Pour certaines personnes, c'est le meilleur sommeil de l'année ; pour d'autres, c'est désorientant au point de causer de la détresse, et se réveiller sans savoir s'il est 3h du matin ou 11h du matin est un réel problème lors d'un long voyage.
Si vous n'avez jamais dormi dans une chambre sans fenêtre, cela vaut la peine de le savoir sur vous-même avant de réserver une quinzaine de jours. Inversement, si vous dormez mal dans les hôtels à cause de la lumière, une cabine intérieure n'est pas un compromis — c'est une amélioration pour laquelle on vous paie.
L'option intermédiaire que les gens oublient
Vue sur mer — une fenêtre scellée, pas de balcon — est généralement beaucoup plus proche en prix d'une cabine intérieure que d'un balcon, et elle résout entièrement le problème de l'obscurité. Sur un itinéraire caribéen, où un balcon a peu de valeur mais l'obscurité totale est indésirable, c'est fréquemment la bonne réponse et c'est la catégorie la moins souvent considérée.
Deux faits structurels qui priment sur la catégorie. La position sur le navire affecte le mouvement bien plus que le type de cabine : bas et au milieu du navire bouge le moins. Et ce qui est au-dessus de votre cabine compte plus que ce qui est à l'extérieur — un balcon sous le pont piscine vous offre des chaises longues raclées à six heures du matin. Lisez le plan du pont.
Où la prime du balcon est mieux dépensée
Si l'itinéraire n'est pas pittoresque, le même argent achète, grosso modo : un forfait boissons pour la semaine, ou trois ou quatre dîners de spécialité, ou deux excursions à terre décentes, ou la croisière entière améliorée d'une saison intermédiaire à une saison de pointe.
Il n'y a pas de bonne réponse, mais il y a un mauvais processus — qui consiste à surclasser par défaut parce que balcon sonne mieux qu'intérieur. Cela sonne mieux parce que la compagnie l'a tarifé pour que cela sonne mieux.
Une note sur les vues obstruées et partielles
Les compagnies vendent des cabines avec vue obstruée — un canot de sauvetage, une cloison, un surplomb structurel — à prix réduit, et la réduction est souvent substantielle. Que cela importe dépend de l'obstruction : un canot de sauvetage directement devant la vitre la gâche, tandis qu'un surplomb au-dessus du balcon signifie simplement de l'ombre, ce qui dans les Caraïbes est un avantage.
Le numéro de cabine est publié et les forums ont des photographies de la plupart d'entre elles. Dix minutes de recherche avant de réserver une cabine obstruée est la recherche la plus rentable de toute la réservation.
La version courte
- Les itinéraires pittoresques — Alaska, fjords, rivières, transatlantique — sont ceux où un balcon justifie son prix.
- Caraïbes et îles — vous êtes à terre toute la journée et la vue est sur l'eau. Généralement, ça ne vaut pas le coup.
- Demandez-vous si vous pouvez dormir dans l'obscurité totale avant de réserver une cabine intérieure pour une quinzaine de jours.
- La vue sur mer est l'option intermédiaire oubliée et souvent la bonne réponse.
- La position l'emporte sur la catégorie : bas et au milieu du navire pour le mouvement, et vérifiez ce qui se trouve sur le pont supérieur.
- Recherchez le numéro de cabine spécifique avant de réserver une vue obstruée.